一机两箱垃圾中转站产品概述   

一机两箱垃圾中转站是一种采用水平压缩工艺的垃圾压缩设备，将垃圾压缩与储存分体设计，可一个压缩装置配两个垃圾集装箱，因此该设备也称为一机两箱垃圾压缩机（也可一机配多个垃圾集装箱）；可配套转运车辆为车厢可卸式垃圾车（勾臂式垃圾车）。

一机两箱垃圾中转站产品结构种类多、适用范围广泛，具有压缩力大、处理效率高、机构运行可靠、可自动循环操作和智能监控、使用寿命长等特点，其小型产品可用于城市环卫系统作为垃圾收集站适用，大型产品用于中、大型垃圾中转站适用。

   一机两箱垃圾中转站技术参数表   

   一机两箱垃圾中转站结构组成   

一机两箱垃圾中转站由压缩机总成、上料斗装置、垃圾集装箱、抱箱装置、推拉箱装置、提门装置、分体式垃圾箱、移位装置（选装项）、液压系统、电控系统等构成。

1、压缩机总成：

由压缩机体、压缩推头等组成，当生活垃圾进入压缩仓后，启动压缩油缸，推动压缩推头移动，将压缩仓内的垃圾推至分体式垃圾箱内，压缩推头随压缩油缸复位后，等垃圾进入压缩仓后，再次循环工作。

2、上料斗装置：

当满载垃圾的小推车送至收集站后，将小车内的垃圾倒入翻斗内，随后启动倾翻油缸，把翻斗内的垃圾倒入垃圾压缩仓内后，倾翻油缸停留几秒钟后再复位。上料方式有前翻斗分体式、侧翻斗分体式、后翻斗分体式、平台上料等几种机构。

具有以下特点：

倾翻机构采用四连杆机构以提高转动灵活无干涉、卡滞现象；

其翻斗衬板采用碳素结构钢制作。

主要技术参数为：

倾翻力：＞15kN  （大于1.5吨）；

倾翻速度：0.1m/s（可调）。

3、垃圾集装箱：

由箱体、滚轮、箱门及导轨等组成。空载的垃圾集装箱随车厢可卸式垃圾车送至转运站内，与压缩装置进行对接；压机通过推拉箱装置将箱体拉至压机位置，抱箱装置将箱体抱紧，提门机构提起闸门后，即可开始压缩垃圾；当压满一箱后，压缩装置停止工作，落下闸门，松开抱钩，推拉箱装置将箱体推离压机，由车厢可卸式垃圾车进行转运。

4、推拉箱、抱箱与提门装置：

由推拉箱油缸、拉钩、拉箱导轨合件组成，它根据需要将压缩装置与分体式垃圾箱合拢或分开；抱箱装置由抱箱油缸、抱钩、抱钩转轴合件组成，它根据需要将压缩装置与分体式垃圾箱锁紧或松开；提门装置由提升油缸、提钩、导向杆等组成，当压缩装置与分体式垃圾箱锁紧后，它将闸门提起；当分体式垃圾箱压满后，它将闸门放下。

5、移位装置（选装项）：

主要是用移箱机构平车将集装箱移动以达到压缩机与集装箱准确对接，其主要工作原理是通过一条液压油缸与移箱机构平车联接进行推进和拉回动作；利用移箱机构平车下面的8组行车轮组按照额定的速度沿下面预埋安装的轻轨上平稳运行达到移位效果；其液压油缸及配套的液压元件电器元件采用正规厂家，提高移位装置的运行可靠性。

6、液压系统：

主要由叶片泵、电磁溢流阀、电磁换向阀、调速阀、压力继电器、吸油滤油器、回油滤油器、电动机、空气滤清器、液位计、压力表、油箱、油缸等元器件组成；根据垃圾压装过程中先小后大的受力特点，采用了双泵工控的先进技术，提高压缩机推头前进时小力快速推入，大力慢速压装，推头后退时快速工作，使整套液压控制系统不仅实用、而且动力强大（推力达25吨以上）。

7、电控系统：

垃圾转运站电控系统主要由配电柜、操作盘、接触器、继电器等控制元件等组成。操作人员通过操作盘实现对压装机的控制。

  一机两箱垃圾中转站工作流程   

1、垃圾收集车辆进入一机两箱垃圾中转站，向压缩机上料斗中倾倒垃圾，倒完后垃圾收集车辆继续去收集垃圾。

2、接着一机两箱垃圾中转站启动料斗举升，向压缩腔中倾倒垃圾，压缩机将垃圾压入垃圾箱体。

3、以上流程周而复始，直至垃圾箱压满。

4、大型垃圾转运车将垃圾箱运送至垃圾填埋场，倾倒后返回分体式垃圾中转站，将空箱与压缩主机对接，开始下一个工作流程。